అనుమతులు, అంచనాలు, తీర్మానాలున్నా జేఎన్‌టీయూ–హైటెక్ సిటీ మార్గంలో అరో కోహినూర్ పరిసర రహదారి పనులు ఎందుకు ముందుకు సాగడం లేదు? రోజూ ట్రాఫిక్‌తో సతమతమవుతున్న ప్రయాణికులు, స్థానిక కుటుంబాల ఎదురుచూపు ఎప్పుడు తీరుతుంది?

జేఎన్‌టీయూ–హైటెక్ సిటీ మార్గంలో అరో కోహినూర్ గేటెడ్ కమ్యూనిటీ పక్కన రహదారి దుస్థితితో తీవ్ర ఇబ్బందులు • రోడ్డు అభివృద్ధి, వెడల్పు పెంపు, విద్యుత్ లైన్ల తరలింపుకు ప్రతిపాదనలు, అంచనాలు, అనుమతులున్నా క్షేత్రస్థాయిలో పనులు ఎప్పుడు ముందుకు సాగుతాయి?

జేఎన్‌టీయూ నుంచి హైటెక్ సిటీ వైపు వెళ్లే మార్గం హైదరాబాద్ నగర రవాణా వ్యవస్థలో కీలకమైన అనుసంధాన మార్గాల్లో ఒకటి. అయితే అరో కోహినూర్ గేటెడ్ కమ్యూనిటీ పరిసర ప్రాంతంతో పాటు ఈ మార్గంలోని కొన్ని భాగాల్లో రహదారి పరిస్థితి అధ్వానంగా ఉండటంతో ఉదయం, సాయంత్రం వేళల్లో ప్రయాణికులు తీవ్ర ట్రాఫిక్ ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నారు. ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగపడాల్సిన ఈ మార్గం దెబ్బతిన్న రహదారి, ఇరుకుదనం, అసంపూర్ణ మౌలిక వసతుల కారణంగా వాహనాల క్యూలతో నిండిపోతున్న పరిస్థితి ఉందన్న ఆవేదన స్థానికుల్లో వ్యక్తమవుతోంది.

ఇది కేవలం ఒక కాలనీ లేదా ఒక గేటెడ్ కమ్యూనిటీ సమస్య మాత్రమే కాదు. ఈ మార్గాన్ని ఉపయోగించే ఉద్యోగులు, విద్యార్థులు, ఆసుపత్రులకు వెళ్లే వారు, వ్యాపార అవసరాల కోసం ప్రయాణించే ప్రజలు, చుట్టుపక్కల నివసిస్తున్న కుటుంబాలు—అందరి రోజువారీ జీవితంపై ఈ సమస్య ప్రభావం చూపుతోంది. ముఖ్యంగా ఉదయం రద్దీ సమయంలో వాహనం వెనుక వాహనం నెమ్మదిగా కదులుతూ, చిన్న దూరాలు దాటడానికే ఎక్కువ సమయం పడుతున్న పరిస్థితి ఉందని స్థానికులు చెబుతున్నారు. రహదారిని సక్రమంగా అభివృద్ధి చేసి, అవసరమైన మేరకు వెడల్పు చేస్తే ఈ మార్గంపై ట్రాఫిక్ ఒత్తిడి కొంతైనా తగ్గుతుందన్న ఆశ ప్రజల్లో ఉంది.

అయితే ఈ సమస్యను మరింత కీలకమైన ప్రశ్నగా నిలబెడుతున్న అంశం ఏమిటంటే—ఈ రహదారి అభివృద్ధికి సంబంధించిన ప్రతిపాదనలు కేవలం మాటలకే పరిమితం కాలేదు. అందుబాటులో ఉన్న అధికారిక పత్రాల ప్రకారం రహదారి పునరుద్ధరణ, వెడల్పు పెంపు, దెబ్బతిన్న సీసీ రోడ్డు నిర్మాణం, బాక్స్ డ్రెయిన్ వంటి పనులకు ప్రతిపాదనలు రూపొందించబడ్డాయి. మరి కాగితాలపై ముందుకు సాగిన ప్రక్రియ క్షేత్రస్థాయిలో ప్రజలకు ఉపశమనంగా ఎప్పుడు మారుతుంది? ఇదే ఇప్పుడు ప్రజల ముందున్న ప్రధాన ప్రశ్న.

అందుబాటులో ఉన్న జీహెచ్‌ఎంసీ స్టాండింగ్ కమిటీకి సమర్పించిన పూర్వాపర వివరణ ప్రకారం, File No. ENG M/GEN/2593/2025/AE2 (CIR12), Computer No. 380403 కింద మాధాపూర్ వార్డు నెం.107, చందానగర్ సర్కిల్-21, సెరిలింగంపల్లి జోన్ పరిధిలోని కీలక రహదారి అభివృద్ధి పనులకు ప్రతిపాదనలు సమర్పించబడ్డాయి. హైటెక్ సిటీ రైల్వే స్టేషన్ రోడ్డునుంచి హ్యుందాయ్ కంపెనీ వరకు బీటీ రోడ్డును రీకార్పెటింగ్ చేయడం, హ్యుందాయ్ కంపెనీ నుంచి హెచ్.నెం.5-734 వరకు దెబ్బతిన్న సీసీ రోడ్డు వేయడం, హైటెక్ సిటీ రైల్వే స్టేషన్ రోడ్డునుంచి హ్యుందాయ్ కంపెనీ వరకు, అలాగే హెచ్.నెం.5-734 నుంచి శ్రావ్య ఆలయం వరకు ఉన్న రహదారిని వెడల్పు చేయడం వంటి పనులు ఇందులో ఉన్నాయి.

ఈ మార్గంలోని ప్రస్తుత రహదారి తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నదని, మియాపూర్, జేఎన్‌టీయూ, కేపీహెచ్‌బీ వంటి ప్రాంతాల నుంచి వచ్చే వాహన రాకపోకలు ఈ రహదారిపై ప్రభావం చూపుతున్నాయని అధికారిక ప్రతిపాదనలో పేర్కొన్నారు. ఐటీ కంపెనీలు, విద్యాసంస్థలు, ఆసుపత్రులు, వాణిజ్య సంస్థలకు వెళ్లే ప్రయాణికులు ఈ మార్గాన్ని ఉపయోగించడం వల్ల ట్రాఫిక్ రద్దీ పెరుగుతోందని, ముఖ్యంగా వర్షాకాలంలో ప్రమాదాల అవకాశాలు కూడా ఉన్నాయని పత్రంలో నమోదు చేశారు. ఈ నేపథ్యంలో రహదారి పునరుద్ధరణతో పాటు వెడల్పు పెంపు అవసరమని అధికారిక ప్రతిపాదనలోనే ప్రస్తావించడం గమనార్హం.

ఈ మొత్తం రహదారి పనులకు రూ.215 లక్షలు అంచనా వ్యయంగా పేర్కొని పరిపాలనా అనుమతి కోసం స్టాండింగ్ కమిటీ ముందు అంశాన్ని ఉంచినట్లు పత్రం తెలియజేస్తోంది. అంటే సమస్యను అధికారిక స్థాయిలో గుర్తించారు. చేయాల్సిన పనులను నిర్ధారించారు. అంచనా వ్యయం రూపొందించారు. పరిపాలనా అనుమతి కోసం ప్రతిపాదనను కూడా పంపించారు. అయితే ప్రజలు అడుగుతున్న ప్రశ్న ఒక్కటే—ఇంత ప్రక్రియ జరిగిన తర్వాత కూడా రహదారిపై ప్రయాణించే వారికి ఉపశమనం ఎప్పుడు కనిపిస్తుంది?

రహదారి అభివృద్ధి పనుల్లో విద్యుత్ స్తంభాలు, 11 కేవీ లైన్లు, డీటీఆర్‌లు, ఎల్‌టీ లైన్ల తరలింపు కూడా కీలక అంశంగా కనిపిస్తోంది. దీనికి సంబంధించి అందుబాటులో ఉన్న మరో అధికారిక పత్రం ప్రకారం, Cyberabad Municipal Corporation Standing Committee Resolution No.14, dated 07.04.2026, Item No.07 of Agenda No.02 కింద రహదారి వెడల్పు పనుల కోసం 11 కేవీ, డీటీఆర్‌లు, ఎల్‌టీ లైన్ల తరలింపుకు పరిపాలనా అనుమతి మంజూరు చేసినట్లు పేర్కొన్నారు.

ఈ తీర్మానం ప్రకారం, అరబిందో కోహినూర్ అపార్ట్‌మెంట్ నుంచి సంజు కిరాణా షాపు వరకు, కొండాపూర్ సెక్షన్ పరిధిలో రహదారి వెడల్పు కోసం విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాల తరలింపునకు రూ.2,63,34,569 పరిపాలనా అనుమతి మంజూరైనట్లు తీర్మానంలో ఉంది. ఇందులో SAP Estimate No. G-2025-65-06-01-02-003 మరియు Technical Sanction No. CE/OP/RRZ/CW/WORKS/CR.NO.144/2025-26 ప్రస్తావించబడ్డాయి. ఈ మొత్తం టీజీఎస్‌పీడీసీఎల్‌కు జమ చేసి విద్యుత్ లైన్ల తరలింపు చేపట్టాల్సి ఉంటుందని కూడా తీర్మానం పేర్కొంది.

అందుబాటులో ఉన్న TGSPDCL Sanction Memo No. CE/OP/RRZ/DET/ADET/F.GHMC WORKS/D.No.3740/2025-26, dated 14.11.2025 కూడా ఈ ప్రాంతంలో రహదారి వెడల్పుకు సంబంధించి విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాల తరలింపు అవసరాన్ని స్పష్టం చేస్తోంది. Estimate No. G-2025-65-06-01-02-002 కింద ఇజ్జత్‌నగర్ ప్రాంతంలోని అరో కోహినూర్ అపార్ట్‌మెంట్ సమీపంలో 11 కేవీ లైన్లు, డీటీఆర్‌లు, ఎల్‌టీ లైన్ల తరలింపుకు అంచనా రూపొందించబడింది. ఈ ప్రక్రియ రహదారి వెడల్పు పనులకు విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాల మార్పిడి ఎంత కీలకమో తెలియజేస్తోంది.

అదే మెమోలో CE/OP/RRZ/CW WORKS/CR.NO.105/2025-26 of Cybercity Circle కింద పరిపాలనా, సాంకేతిక అనుమతులు నమోదైనట్లు పేర్కొన్నారు. ఆ పత్రంలో ప్రతిపాదిత పథకానికి రూ.5,58,92,696.40 వ్యయంతో అనుమతి మంజూరైనట్లు ఉంది. విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాల తరలింపు పనులు సంబంధిత నిర్మాణ అధికారుల పర్యవేక్షణలో జరగాలని కూడా పత్రం సూచిస్తోంది. ఈ పత్రాలు అన్నీ చూస్తే రహదారి అభివృద్ధి, విద్యుత్ లైన్ల తరలింపు వంటి అంశాలపై వివిధ స్థాయిల్లో అధికారిక ప్రక్రియలు ఇప్పటికే ప్రారంభమైనట్లు తెలుస్తోంది.

ఈ పత్రాలన్నీ ఒక ముఖ్యమైన విషయాన్ని స్పష్టం చేస్తున్నాయి—రోడ్డు అభివృద్ధి అవసరాన్ని వ్యవస్థ గుర్తించింది. విద్యుత్ లైన్ల తరలింపు అవసరాన్ని కూడా గుర్తించింది. రహదారి పనులకు అంచనాలు రూపొందాయి. విద్యుత్ సంబంధిత పనులకు ప్రతిపాదనలు, అనుమతులు, తీర్మానాలు కూడా ఉన్నాయి. అయితే ప్రజల దృష్టిలో అసలు ప్రశ్న మాత్రం ఇంకా మిగిలే ఉంది: ఈ అన్ని ప్రక్రియలు ఒకే సమన్వయంతో క్షేత్రస్థాయిలో పనులుగా ఎప్పుడు మారతాయి? ప్రతిపాదనలు ఫైళ్లలో ఉండటానికి కాదు… ప్రజలు రోడ్లపై పడుతున్న కష్టాలను తగ్గించడానికి అన్న విషయాన్ని సంబంధిత వ్యవస్థలు గుర్తించాల్సిన సమయం ఇది.

ఇక్కడ సమస్య కేవలం నిధులదా? లేక పరిపాలనా సమన్వయం లోపించిందా? రోడ్డు నిర్మాణ సంస్థలు, విద్యుత్ శాఖ, స్థానిక పరిపాలనా యంత్రాంగం మధ్య పనుల క్రమం స్పష్టంగా లేకపోవడమే ఆలస్యానికి కారణమా? అందుబాటులో ఉన్న పత్రాల ఆధారంగా ఈ ప్రశ్నలకు పూర్తి సమాధానం చెప్పడం సాధ్యం కాకపోయినా, ప్రజలకు మాత్రం ఫలితం ఇంకా అందుబాటులోకి రాలేదన్న భావన క్షేత్రస్థాయిలో ఎదురవుతున్న ఇబ్బందుల ద్వారా వ్యక్తమవుతోంది. శాఖల మధ్య ప్రక్రియలు కొనసాగుతుండగా ప్రజల జీవితాలు మాత్రం ట్రాఫిక్‌లో నిలిచిపోకూడదు.

జేఎన్‌టీయూ నుంచి హైటెక్ సిటీ వైపు ప్రయాణించే వారికి ఈ మార్గం కేవలం ఒక రహదారి కాదు—రోజువారీ జీవితానికి అనుసంధానం. ఉద్యోగానికి సమయానికి చేరుకోవాలి, పిల్లలు పాఠశాలలకు వెళ్లాలి, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఆసుపత్రులకు చేరుకోవాలి, వ్యాపారాలు సమయానికి కొనసాగాలి. కానీ రహదారి అధ్వానంగా ఉండటం, రద్దీ పెరగడం, వాహనాలు నెమ్మదిగా కదలడం వల్ల ప్రతి రోజు ప్రజల సమయం, శక్తి, ఆర్థిక వనరులపై ప్రభావం పడుతోందన్న ఆవేదన వ్యక్తమవుతోంది. చుట్టుపక్కల ఉన్న గేటెడ్ కమ్యూనిటీలు, నివాస ప్రాంతాలు, అపార్ట్‌మెంట్లలో నివసించే కుటుంబాలపై కూడా దీని ప్రభావం పడుతోంది.

“కాగితాలపై అనుమతులు ఉండటం మాత్రమే అభివృద్ధి కాదు… ప్రజల ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేసే రహదారి క్షేత్రస్థాయిలో అందుబాటులోకి వచ్చినప్పుడే అభివృద్ధికి అసలు అర్థం.” ప్రజలు కోరేది అసాధ్యమైనది కాదు. కొత్తగా ఒక భారీ ప్రాజెక్టు ప్రారంభించాలన్న డిమాండ్ కూడా కాదు. ఇప్పటికే అధికారికంగా గుర్తించబడిన రహదారి అభివృద్ధి పనులు, విద్యుత్ లైన్ల తరలింపు, రోడ్డు వెడల్పు వంటి ప్రక్రియలను సమన్వయంతో పూర్తి చేసి ప్రజలకు ఉపయోగపడేలా చేయాలన్నదే ప్రధాన డిమాండ్. సమస్య చాలాకాలంగా కొనసాగుతున్న నేపథ్యంలో ప్రతిపాదనలు, అనుమతులు, తీర్మానాలు క్షేత్రస్థాయిలో ఎప్పుడు అమలవుతాయన్న ప్రశ్న సహజంగానే వస్తోంది. ఈ దశలో జీహెచ్‌ఎంసీ, సంబంధిత విద్యుత్ శాఖ అధికారులు, ఇంజినీరింగ్ విభాగాలు మరియు ఇతర సంబంధిత సంస్థలు ఒకే వేదికపైకి వచ్చి పనుల పురోగతిపై స్పష్టమైన కార్యాచరణ ప్రణాళిక రూపొందించాలి.

ఇదే సమయంలో ట్రాఫిక్ నిర్వహణపైనా ప్రత్యేక దృష్టి అవసరం. రహదారి అభివృద్ధి పనులు పూర్తయ్యే వరకు ప్రస్తుత ట్రాఫిక్ సమస్యకు తాత్కాలిక పరిష్కారాలు కూడా అవసరమని స్థానికులు కోరుతున్నారు. రద్దీ ఎక్కువగా ఉండే సమయాల్లో ట్రాఫిక్ నియంత్రణకు తగిన సిబ్బందిని మోహరించడం, అవసరమైతే ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను సూచించడం, వాహనాల రాకపోకలను సమర్థవంతంగా మళ్లించడం వంటి చర్యలు తీసుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది.

ఈ ప్రాంతంలో రద్దీ సమయాల్లో ట్రాఫిక్ నియంత్రణకు తగిన స్థాయిలో సిబ్బంది కనిపించడం లేదని కొందరు స్థానికులు, ప్రయాణికులు ఆవేదన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ఈ నేపథ్యంలో సంబంధిత ట్రాఫిక్ పోలీసులు పరిస్థితిని సమీక్షించి, రద్దీ సమయంలో తగిన సిబ్బందిని అందుబాటులో ఉంచడం, అవసరమైన చోట ట్రాఫిక్‌ను మళ్లించడం, ప్రజలకు ఇబ్బంది తగ్గేలా తాత్కాలిక నిర్వహణ చర్యలు చేపట్టాలని స్థానికులు కోరుతున్నారు. రహదారి పనులు పూర్తయ్యే వరకు ట్రాఫిక్ సమస్యను పూర్తిగా నిర్లక్ష్యం చేయకుండా సమర్థవంతమైన నిర్వహణ అవసరమన్న అభిప్రాయం వ్యక్తమవుతోంది.

ప్రజలు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యల తీవ్రతను దృష్టిలో ఉంచుకుని సంబంధిత అధికారులు ఆలస్యం లేకుండా స్పందించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఇది కేవలం ఒక నివాస సముదాయం సమస్య కాదు; ప్రతిరోజూ ఈ మార్గాన్ని ఉపయోగించే పెద్ద సంఖ్యలో ప్రయాణికులు, ఉద్యోగులు, విద్యార్థులు, స్థానిక కుటుంబాల రోజువారీ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తున్న ప్రజా సమస్య. రహదారి అభివృద్ధి పనులు పూర్తయ్యే వరకు ట్రాఫిక్ పరిస్థితిని నియంత్రించేందుకు సంబంధిత శాఖలు సమన్వయంతో పనిచేయాలి. ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల ద్వారా వాహనాలను మళ్లించే అవకాశం ఉంటే దానిపైనా సమగ్ర ప్రణాళిక రూపొందించాలి.

ప్రజాప్రతినిధుల పాత్ర కూడా ఇక్కడ అత్యంత కీలకం. ఎన్నికల సమయంలో రహదారులు, మౌలిక సదుపాయాలు ప్రజల ప్రధాన సమస్యలుగా గుర్తించబడతాయి. కానీ సమస్య పరిష్కారం కోసం శాఖల మధ్య సమన్వయం అవసరమైనప్పుడు ప్రజాప్రతినిధులు చొరవ తీసుకుని సంబంధిత అధికారులను ఒకే వేదికపైకి తీసుకురావాల్సిన బాధ్యత కూడా ఉంది. జేఎన్‌టీయూ–హైటెక్ సిటీ మార్గంలో అరో కోహినూర్ పరిసర రహదారి అభివృద్ధి ఇక వాయిదాల కథగా మిగలకూడదు. రహదారి పనులు, విద్యుత్ లైన్ల తరలింపు, అవసరమైన ఇతర ప్రక్రియలను ఒకే సమగ్ర కార్యాచరణగా తీసుకుని యుద్ధప్రాతిపదికన పూర్తి చేయాలన్నది ప్రజల డిమాండ్.

కాగితాలపై అనుమతులు, అంచనాలు, తీర్మానాలు ఉండటం మాత్రమే అభివృద్ధి కాదు—ప్రజలు సురక్షితంగా, సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించగలిగే రహదారి క్షేత్రస్థాయిలో అందుబాటులోకి వచ్చినప్పుడే అభివృద్ధికి అసలు అర్థం ఉంటుంది. ప్రభుత్వం ఇలాంటి ప్రజా సమస్యలపై తక్షణమే స్పందించి, సంబంధిత శాఖలతో సమీక్ష నిర్వహించి, పనుల అమలుకు స్పష్టమైన కార్యాచరణ ప్రణాళిక, కాలపరిమితిని రూపొందించాలని ప్రజలు కోరుతున్నారు. రహదారి పనుల పురోగతిపై బాధ్యతాయుతమైన సమన్వయం ఉండాలని, ట్రాఫిక్ సమస్యను తగ్గించేందుకు తాత్కాలికంగా అవసరమైన చర్యలు కూడా చేపట్టాలన్న డిమాండ్ వినిపిస్తోంది.

ప్రజలు రోడ్డు కోసం ఎదురుచూడటం కాదు—ప్రజల అవసరాన్ని గుర్తించి ప్రభుత్వం, సంబంధిత అధికారులు, ప్రజాప్రతినిధులు సమన్వయంతో ముందుకు రావాల్సిన సమయం ఇది. జేఎన్‌టీయూ–హైటెక్ సిటీ మార్గంలో ప్రతిరోజూ ప్రయాణించే ప్రజలకు ఇకనైనా ట్రాఫిక్ కష్టాల నుంచి శాశ్వత ఉపశమనం కల్పించాలన్నదే అందరి ఆకాంక్ష.

దుండ్ర కుమారస్వామి
జాతీయ బీసీ దళ్ అధ్యక్షుడు,
బీసీ రిజర్వేషన్ల సాధన సమన్వయ జేఏసీ చైర్మన్,
న్యాయవాది